مقالات ترجمه شده isi

هوش محاسباتی، DFIG، کنترل بهینه­سازی شده، بهینه­سازی ازدحام ذرات، آنالیز حساسیت، شبکه­ی هوشمند

مکان­یابی خازن، ترانسفورماتور توزیع (TR)، برنامه­نویسی مخلوط عدد صحیح (MIP)، ارزش خالص کنونی (NPV)، سیستم توزیع شعاعی

سیستم انتقال جریان متناوب انعطاف پذیر (FACTS)، مینیمم سازی تلفات، شاخص عملکرد، سیستم های قدرت، کنترل سیستم قدرت، جبرانساز استاتیک توان راکتیو (SVC)، بهینه سازی توان راکتیو

شارژر باتری، مبدل رزنانسی با بار سری

پیل سوختی با غشا معاوضه کننده پروتون، کنترل قدرتمند، کنترل PID، بازده هیدروژن، بازده توان

سیستم های توزیع قدرت الکتریکی، بندی بدون کنترل الگوریتم ژنتیک2 (NSGA2)، اولویت مشتری، بازیابی سرویس

فیلتر کالمن بدون بو ، پیش­بینی حالت، فاصله­ی اطمینان، فاصله­ی بون­فرونی

پاسخ دیماند، الاستیسیته­ ی قیمت، MADM، TOPSIS، AHP، مدل بار اقتصادی

اتصال متقابل، چند سطحی، خازن های فاز، اینورتر منبع ولتاژ

پیل سوختی با غشا معاوضه کننده پروتون (PEMFC)؛ مدیریت آب؛ مدل کنترل پیش بینانه(MPC)؛ شبکه عصبی

ژنراتور القایی دو سو تغذیه، تحلیل مقدار مشخصه، مدل دینامیکی غیرخطی، پایداری سیگنال کوچک

تعقیب نقطه توان ماکزیمم (MPPT)، کنترل تطبیقی مرجع مدل (MRAC)، سیستم فتوولتائیک، کنترل همبستگی ریپل (RCC)

کنترل خازنی، الگوریتم ژنتیک، بهینه سازی توام، مینیمم تلفات، بازآرایی شبکه

سیستم PV متصل به شبکه، تعقیب نقطه حداکثر توان، تئوری توان راکتیو لحظه­ای، جبران­سازی توان راکتیو، کیفیت توان

شبکه­ های توزیع، ترانسفورماتورهای توزیع، هارمونیک­ها، پانل­های خورشیدی (SPها)

مقره­ی کامپوزیت، حرارت موضعی، تصویر برداری مادون قرمز، رطوبت، تلفات دی­الکتریک

الگوریتم حل توزیعی، بازار برق، در مدار قرار گرفتن واحدهای مقید به امنیت

تولید توان پراکنده، توزیع توان، مدیریت سیستم قدرت، کنترل توان راکتیو، کنترل راکتیو

قطب پنجه ای، مدار معادل مغناطیسی، نیروی تحریک مغناطیسی، غیرخطی، نفوذ پذیری مغناطیسی

اعوجاج هارمونیکی کل (THD)، تولیدات پراکنده، جزیره­ ای شدن، نرخ تغییرات فرکانس

سیستم­ های ارتباط توزیعی قابل اعتماد، CORBA

آنالیز مفهومی پنهان

منطق فازی، وایمکس، کیفیت خدمات، تخصیص پهنای باند

پروسکایت، سلول خورشیدی صفحه­ ای، ایجاد حلال، افزودن مولکولی کوچک، دمای پایین

کاهش بهبودیافته تطبیقی نویز ضربه

Biomedical image retrieval (CBIR) Gabor transform( GT) local binary pattern (LBP) local mesh patterns (LMeP) texture

MOLECULAR NANOCOMMUNICATION NETWORKS

Multiobjective Evolutionary algorithm MANET QoS routing

Automatic assessment online discussions text mining

logic programming in Events Events knowledge representation expert systems theorem proving

Routing Protocols QoS Mobile Ad Hoc Networks

Keywords Bioinformatics Parallel algorithms Sequence alignments

Keywords Wireless networks Opportunistic routing Maximum performance Analytical model

Honey Bee Mating Optimization (HBMO) Distribution Feeder Reconfiguration (DFR) Discrete Particle Swarm Optimization (DPSO)

در این مقاله، یک صندی خودرو یکپارچه و کنترل استراتژی سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با راننده مدل پیشنهاد شده است که به منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سواری و راحتی راننده است صندلی یکپارچه و مدل تعلیق شامل چهار سیستم تعلیق در خودرو، سیستم تعلیق صندلی و 4 درجه آزادی (DOP) بر اساس بدل راننده مدل برای اولین بار ارائه شده است این مدل یکپارچه ب

روش کنترل سیستم تعلیق خودروی تطبیقی روشی جدید است که در آن پارامتر های کنترل به تنظیم رانندگی پرداخته و در نتیجه قادر می سازد افزایش قابل توجهی راحتی در خودرو در حالیکه بار دینامیکی و انحراف تعلیق در مرز های بحرانی است به وجود بیاید برای این منظور ساختار تطبیقی به صورت پویا جهت تنظیم تنظیم کننده های درجه دوم بار های خطی پویا و انحراف تعلیق می با

عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده ش

پیستون متشكل از دو فلز آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با آهن به منظور كاهش وزن و بهبود مقاومت به سایش پیستون است یك مشكل عمده برای ماشین كاریپیستون متشكل از دو فلز با حداقل نیروی برشی و بدون اسیب رساندن به اتصالات ان است هدف این مقاله این است كه تعیین پارامترهای بهینه برش برای پیستون متشكل از دو فلز بدست بیاید وقتی ماشین كاری انجام می شود، ما مایل به

در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است

رشد و تكامل انسان

Index Terms—Auxiliary voltage supply (AVS) diode rectifier harmonic reduction thyristor rectifier twelvepulse converter

Index Terms—Nonlinear filter power systems dynamics state estimation unscented transform widearea measurement systems

Strategic capacitor placement distribution systems minimisation of harmonics amplification because of resonance

Demand response Emission Multiobjective programming Reserve Smart grid Wind power

ANT COLONY OPTIMIZATION DISTRIBUTION FEEDER RECONFIGURATION DISTRIBUTED GENERATORS

کلمات کلیدی شبکه توزیع، الگوریتم ژنتیک، بازآرایی شبکه، NSGAII، بهینه­سازی، شبکه هوشمند

DMS، شبکه ­ی هوشمند، انتشارها (آلودگی­ها)، بهین ه­سازی چند هدفه، پاسخ دیماند

کلمات کلیدی میانگینk تحلیل مولفه­ی اصلی مقداردهی اولیه­ی مرکز خوشه خوشه­بندی

فرایند پردازش پرس و جوی TOP_K لایههیبریدی(HLINDEX)HLINDEX

عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده ش

روش کنترل سیستم تعلیق خودروی تطبیقی روشی جدید است که در آن پارامتر های کنترل به تنظیم رانندگی پرداخته و در نتیجه قادر می سازد افزایش قابل توجهی راحتی در خودرو در حالیکه بار دینامیکی و انحراف تعلیق در مرز های بحرانی است به وجود بیاید برای این منظور ساختار تطبیقی به صورت پویا جهت تنظیم تنظیم کننده های درجه دوم بار های خطی پویا و انحراف تعلیق می با

در این مقاله، یک صندی خودرو یکپارچه و کنترل استراتژی سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با راننده مدل پیشنهاد شده است که به منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سواری و راحتی راننده است صندلی یکپارچه و مدل تعلیق شامل چهار سیستم تعلیق در خودرو، سیستم تعلیق صندلی و 4 درجه آزادی (DOP) بر اساس بدل راننده مدل برای اولین بار ارائه شده است این مدل یکپارچه ب

دانلود ترجمه مقاله سبک و شیوه‌های فرزندپروری در کودکان معلول و ارتباط آن با پیشرفت تحصیلی و مشکلات رفتاری

نفوذ در بازارهای آزاد انرژی در اروپا نیاز به فن آوری های نوین در مدیریت و کنترل سیستم های قدرت را افزایش داده است شرایط جدید یک بازاری را بوجود آورده است که در آن شرکت های برق بر سر قیمت و قابلیت اطمینان انرژی که تامین می کنند با هم دیگر به رقابت می پردازند برای پیگیری این اهداف، سیستم های مدیریت انرژی نیاز به تقویت شدن با توابع کنترلی اتوماتیک جد

نشانه زمینه عمدتا نقش مکمل یا ضمیمه در بسیاری از روش های قبلی برای ردیابی شی را بازی می کند اگر ردیابی شی به عنوان یک مشکل طبقه بندی هدف ازمینه با نرمی رفتار کند پس از آن شباهت با هدف و تفاوت از زمینه را را می توان به همان اندازه در نظرفته شود این امر منجر به یک شوال جالب می شود

یک روش جدید تشخیص شی در حال حرکت در زیمنه پویا است که در این مقاله ارائه شده است در ابتدا ، الگوریتم تطبیقی هریس در این مقاله برای استخراج ویژگی نقاط ،‌پیشنهاد شده است و پس از آن الگوریتم غربالگری برای توصیف ویژگی نقاط استخراج شده استفاده می شود تابع شباهت نیز برای مطابقت با ویژگی نقاط ،‌استفاده می شود و الگوریتم RANSAC برای از بین بردن انطباق

ساسات الکترونیکی توسط قطع کن DC از طرف موتور با تنظیم جریان هوا در سیستم احتراق خودرو به وجود می آید سیستم دریچه گاز الکترونیکی غیر خطی بوده و ویژگی های دینامیکی دارد و کنترل آن را توسط روش های سنتی براساس استراتژی PID را دشوار نموده و عملکرد رضایت بخشی دارد روش کنترل فازی در این مقاله برای دریچه های گاز الکترونیکی پیشنهاد شده است در ابتدا براس

به طور معمول سیستم دریچه گاز الكترونیكی برای تحقیق و توسعه در سیستم خودرو ها با راننده كمكی مانند ACC مورد استفاده قرار می گیرد كه ممكن است با سیستم دریچه گاز اصلی خودرو در چالش بوده و مشكلاتی را در كنترل سوئیچACC و راننده به وجود بیاورد به منظور غلبه بر معایب فوق این مقاله به طراحی كنترل و آزمایش سیستم دریچه گاز الكترونیكی دو حالته (DMET) پرداخ

جریان ورودی هوا در سیلندر موتور توسط دریچه ی گاز الکترونیکی کنترل می شود که بخشی مهم از کنترل در موتور های خودرو و دارای اثر مستقیم بر روی بهره وری سوخت و امنیت خودرو دارد برای داشتن یک کیفیت مناسب تست عملکرد سیستم دریچه ی گاز الکترونیکی باید انجام شود که برای تولید کنندگان مهم بوده و برای دستیابی به این آزمون دیچه ی گاز الکترونیکی طراحی براساس

یکی از فناوری های مهندسی این است که بتوان به منظور کاهش آلودگی هوا، از مبدل کاتالیزورینه نصب شده بر روی مجرای خروجی وسیله نقلیه اجرا گردد متاسفانه این ابزار بسیار گران قیمت در بازار بوده و همه وسایل نقلیه موتوری از این تکنولوژی نمی توانند استفاده کنند به این دلیل که این کاتالیزورها دارای فلزاتی مانند پالادیوم و پلاتین است و آن ها را گران قیمت می ک

براساس مدل بازخورد هوا در كنترل سوخت، مبتنی بر مدل می توان گفت كه بهینه سازی ظرفیت ذخیره سازی اكسیژن از سه مسیر كاتالیستی در سیستم های كنترل خودرو ارائه شده است این كار شامل یك مدل پویای كاتالیور ساده است كه توصیف رفتار فیزیكی جذب اكسیژن و بی اثرسازی برگشت پذیر آن در سیستم كاتالیز را ارائه می كند یكی از جنبه های این كار استفاده از قابلیت ذخیره ساز

هدف از این مقاله پیشنهاد کنترلر حالت دوم اسلاید و برای یک سیستم ترمز است هدف اصلی کنترلر وادار کردن ویژگی ضد قفل با استفاده از ردیابی نرخ لغزش چرخ و حصول اطمینان از مسافت های کوتاه تر در فرایند ترمز و بهبود ایمنی خودرو می باشد سیستم حلقه بسته در حضور اختلالات خارجی قوی بوده و تغییرات پارامتر انجام می شود برای نشان دادن عملکرد ارائه شده در طراحی م

در این مقاله یک استراتژی کنترل صافی برای سیستم های زمان خطی برای پی گیری مسیر مورد نظر ارائه شده است کنترل مبتنی بر صافی توسط دو ناظرطراحی شده است که یکی با ثبات بر برآورد افزایش خط و دیگری طراحی دقیق دو جمله آزادی و بدون حل معادله بزوت در چارچوب متفاوت است پیشنهاد روشی برای کنترل ترمز ضد قفل ABS ارائه شده و باعث پیش گیری مسیر برای چرخش چرخ ها شده

سیستم ترمز ضد قفل یک تکنولوژی برای ایمنی مسافران در وسایل نقلیه پیچیده است که به تازگی توسعه یافته است آن بخشی از سیستم ترمز در یک وسیله نقلیه است که در آن گشتاور ترمز برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در زمان اعمال ترمز به وجود می آیدنیروی دینامیکی غیر خطی به صورت طولی در تایر به وجود می آید و پارامترهای نامشخصی از ضریب اصطکاک خودرو وجاده وجود دارد

در این مقاله یک سیستم ترمز برای انتقال اتوماتیک (AT) مبتنی بر خودروی الکتریکی ترکیبی (HEV) توسعه داده شده است و الگوریتم احیا کننده ی ترمز ارائه شده است که با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم ترمز می باشد سیستم ترمز نیازیه یک پدال داشته و می تواند امنیتی را ایجاد کند زیرا که یک ترمز هیدرولیک در چرخ های عقب وجود دارد ترمز الکترونیکی نیز (EWB) در چرخ ها

موتورهای بدون جاروب کننده به طورفزاینده ای در طرح های مختلف در وسایل الکتریکی به دلیل ارزش اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرد در این مقاله یک سیستم ترمز ضد قفل بدون حسگر (ABS) برای خودروهای بدون جاروب که دارای ارزش اقتصادی هستند، ارائه شده است پیشنهاد راه حل حذف نیاز به نصب و راه اندازی سیستم ABS جداگانه معمولی بدون سنسور درهر قسمت از وسیله نقلیه ن

تجربه های اخیر نشان دادند که اندازه اتومبیل های مسافری کوچک و متوسط بوده، ازاین رو همواره دربرابر حادثه ROLLOVER قرار داشته اند ROLLOVER یکی از وحشتناکترین حادثه ها برای رانندگان کامیون است و بدون هیچ نشانه قبلی اتفاق می افتد و در نتیجه واکنش صحیح راننده را در پی نخواهد داشتاین مقاله برخی ازمشکلات ثبات وسیله نقلیه تجاری را به طور کلی ارائه می دهد

در این مقاله بهینه سازی سیستم تعلیق و صندلی ماشین چهارچرخ با استفاده از الگوریتم ژنتیک جهت تعیین مجموعه از پارامتر ها برای رسیدن به بهترین عملکرد راننده پرداخته شده است از آنجا که سلامتی راننده به عنوان یک پارامتر مهم در ماشین است ، هدف مورد نطر به حداقل رساندن یک تابع چند منظوره تشکیل شده به صورت ترکیبی بوده تا انحرافات تعلیق و انحراف تایر به حد

بسیاری از شرکت های اسپین آف دانشگاهی، تجربه کمبود منابع را داشته اند، که باعث کاهش رشد آن ها شده است دراین مقاله ما منابع حیاتی که از بین رفته و دانش دریافتی برای حل و یا جلوگیری از دست رفتن منابع، برای درک بهتر علت کاهش رشد ، بررسی می کنیم

امروزه مفاهیم جهانی شدن و مدیریت فرهنگی دیگر تعجب آور نیست نگرانی سازمان برای عملکرد، اغلب در اتخاذ تصمیمات رهبری سازمان از گزینه های استراتژیک است که فراتر از فضای ملی بوده و به میزان بیشتری در پدیده جهانی شدن تولید و بازارز و سرمایه تکیه می کند موفقیت، تحت این شرایط مشروط بوده و تا حدی چشمگیر است و توسط بافت فرهنگی و صلاحت مدیریتی سرمایه گذاری ا